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Arbeitspakete
Project Organisation
  

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Zur Validierung der Software wurde das Projekt in Arbeitspakete unterteilt:

  1. Pneumatische Bewertung
    Datum: 13. Dezember 2007; Status: OK
  2. Dynamische Bewertung
    Datum: 25. März 2008; Status : OK
  3. Bewertug des Gesamtsystems
    Datum: 25. September 2008; Status: in Arbeit
    Die nächsten Schritte:
  • Gründung eine Konsortiums
  • Förderung des neuen Systems und der neuen Ansatzes

Bewertungsprozess:

Die Arbeitspakete 1 und 2 basieren auf praktisch denselben Daten der Versuchsfahrten. Der Prozess wurde von den Validierungsexperten erstellt und genehmigt. Er umfasst:

  1. Bewertung der verfügbaren Daten der Versuchsfahrten
  2. Definition der Versuchsfahrten
  3. Definition der Komponenten
  4. “Eine zu Eins”-Vergleich des Ergebnisses der Versuchsfahrt und der Simulation
  5. Definition “guter” und “Standard-” Werte

Folgende Fälle wurden verglichen:

  • TrainPneu mit Versuchsfahrten der SNCF
  • TrainPneu mit Versuchsfahrten von Trenitalia
  • TrainPneu mit Versuchsfahrten der DB
  • TrainPneu mit Berechnungen aus ETrain
  • TrainDy mit Versuchsfahrten der SNCF
  • TrainDy mit Versuchsfahrten von Trenitalia (nur für die pneumatische Validierung)
  • TrainDy mit Versuchsfahrten der DB
  • TrainDy mit Berechnungen aus ETrain

Die Expertengruppe validierte ferner die Bremskomponenten, mit denen die Wagen während der Versuchsfahrten ausgestattet waren (Liste s. Sachstand).


 
     
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