TrainDy a été élaboré, à partir de 2002, par l’Université de Rome Tor Vergata pour Faiveley Transport (Italie). En Janvier 2005, le Groupe d’études 2, le GE 2 de l’UIC a décidé de lancer un projet visant à évaluer le besoin d’un système de calcul des efforts longitudinaux. En fait, en raison du cadre économique général modifié suite à l’élargissement de l’Union Européenne, le GE 2 a considéré qu’il y avait une demande importante de trafic international avec des trains d’un tonnage total supérieur à 1200t.

Pour simplifier l’exploitation internationale des trains, il convient d’adapter les dispositions liées au tonnage fixées par les règles de composition définies dans la Fiche UIC 421. Les études menées au niveau mondial en matière d’outils de simulation existants ont abouti au système TrainDy qui offre les avantages suivants:

TrainDy
• est un système programmé en MatLab, un langage de programmation international normalisé connu de nombreux experts
• s’appuie sur des modèles pneumatiques et dynamiques à caractère réellement physique
• peut simuler tous les modes d’exploitation en matière de durée et de parcours
• permet de simuler le desserrage du frein ainsi que le comportement des dispositifs multiples
• est élaboré sous la forme d’un outil à source ouverte
• peut être facilement adapté à d’autres langues
• offre la possibilité de mettre au point de nouveaux modules et de nouvelles caractéristiques à l’échelle mondiale non seulement pour les constructeurs mais également pour les universités, par exemple.

Le GE 2 a donc recommandé de procéder à la vérification du programme TrainDy et a suggéré à la Plate-forme Technique et Recherche de l’UIC de le faire.